ที่ 0007/2551

วันที่  17 เมษายน 2551

เรื่อง  ขอให้พิจารณาปรับอัตราค่าโดยสาร

เรียน  ท่านอธิบดีกรมการขนส่งทางบก

สิ่งที่ส่งมาด้วย  สำเนาหนังสือที่ สกรท 0005/2551 ลง 18 มี.ค.51

                 ตามที่สมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย ได้มีหนังสือร้องขอให้ท่านในฐานะเลขานุการคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง พิจารณาการขอปรับอัตราค่าโดยสารตามอัตราราคาน้ำมันที่สูงขึ้น รายละเอียดปรากฏตามหนังสือที่ส่งมาด้วย นั้น

                 เนื่องจากราคาน้ำมันดีเซลได้เพิ่มขึ้นจากวันที่ได้ขอปรับข้างต้นอีกลิตรละ 1 บาท เป็นลิตรละ 31.94 บาท และสมาคมฯ ยังไม่ได้รับคำตอบในการพิจารณาขอปรับค่าโดยสาร อีกทั้งได้รับการร้องเรียนจากผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางทั่วประเทศว่าไม่สามารถทนแบกรับภาระราคาน้ำมันที่สูงขึ้นได้อีกต่อไป  เพราะการประกอบการต้องขาดทุนโดยมองไม่เห็นอนาคตว่าจะได้รับการเหลียวแลช่วยเหลือจากกรมการขนส่งทางบกแต่อย่างใด

                 ด้วยเหตุดังกล่าวสมาคมฯ จึงเกรงว่าหากทางราชการไม่พิจารณาปรับค่าโดยสารเร็ว ผู้ประกอบการก็จะหยุดการเดินรถ สมาคมฯจึงใคร่ขอให้ท่านช่วยพิจารณาการขอปรับอัตราค่าโดยสารโดยด่วน และขอให้ความกรุณาช่วยแจ้งผลให้สมาคมฯ ได้ทราบด้วย

                 จึงเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณา

ขอแสดงความนับถือ

(นายพิเชษฐ์  เจียมบุรเศรษฐ์)

นายกสมาคม

ที่ สกรท 0006/2551

วันที่  3 เมษายน 2551

เรื่อง  ขอความช่วยเหลือในการสนับสนุนการใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิง

กราบเรียน  ฯพณฯ นายกรัฐมนตรี

                   ด้วย สมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย ซึ่งมีสมาชิกเป็นผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง 599 คน ทั้งในส่วนที่เป็นรถร่วม บขส. และส่วนที่เป็นผู้ได้รับอนุญาตใบประกอบการด้วยตนเอง มีความประสงค์ขอให้ ฯพณฯ นายกรัฐมนตรีช่วยอนุเคราะห์สนับสนุนเกี่ยวกับการใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิง ดังรายละเอียดที่ขอกราบเรียนมา ดังนี้

                  1. เนื่องจากปัจจุบันราคาน้ำมันดีเซลสูงถึง 31.44 บาท/ลิตร ผู้ประกอบการไม่สามารถทนรับภาระได้อีกต่อไป การเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากน้ำมันดีเซลเป็นก๊าซ NGV เป็นหนทางเดียวที่จะทำให้สามารถอยู่รอดและนำรถออกวิ่งบริการรับส่งผู้โดยสารได้ ตามปกติ

                  2. การเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็น NGV ทำได้ 3 ลักษณะ

                      2.1 ดัดแปลงเครื่องเดิม ค่าใช้จ่ายประมาณ 3-5 แสนบาท

                      2.2 เปลี่ยนเครื่องใหม่เป็นเครื่องที่ใช้ก๊าซ NGV ค่าใช้จ่ายประมาณ 8 แสนถึง 1 ล้านบาท

                      2.3 เปลี่ยนรถใหม่เป็นรถที่ใช้ก๊าซ NGV ราคาคันละประมาณ 2-4 ล้านบาทจากต้นทุนค่าใช้จ่ายดังกล่าวที่สูงมากผู้ประกอบการจึงไม่มีเงินทุนเพียงพอ

                 3. กระทรวงพลังงานเคยให้ความช่วยเหลือสนับสนุนโดยนำเงินจากกองทุนพลังงานทดแทนจำนวน 2 พันล้านบาท ตั้งเป็นกองทุนในการสนับสนุนโดยให้ บริษัท ปตท. จำกัด(มหาชน) เป็นผู้บริหารกองทุนใช้ชื่อว่า “กรุงเทพฯ ฟ้าใสด้วย NGV”

                 กองทุนดังกล่าวให้กู้เฉพาะรถในเขตกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล  แต่รถที่วิ่งจากกรุงเทพ-ต่างจังหวัด (หมวด 2) หรือวิ่งระหว่างจังหวัด (หมวด 3) รวมตลอดทั้งรถหมวดอื่นๆ ที่วิ่งในต่างจังหวัด กลับไม่ได้รับการสนับสนุนให้กู้เงินจากโครงการดังกล่าวเพื่อเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นก๊าซ NGV ทั้งๆ ที่รถเหล่านี้มีจำนวนและปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่ารถในเขตกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล ซึ่งนอกจากจะไม่เป็นธรรมแล้วก็ดูเสมือนหนึ่งว่ารัฐบาลขณะนั้นที่ไม่ได้มาตามแนววิถีทางประชาธิปไตย ไม่ให้ความสนใจผู้ที่ประกอบอาชีพโดยสุจริตในส่วนภูมิภาค ให้ความช่วยเหลือเฉพาะรถในกรุงเทพฯ

                 4. ปัจจุบันนี้มีการตั้งปั้มก๊าซ NGV เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในจังหวัดที่มีระยะทางห่างจากกรุงเทพฯ ประมาณ 2-3 ร้อยกิโลเมตร มีปั้มก๊าซ NGV ให้บริการทั้งปลายทาง และระหว่างทางแล้ว รถเหล่านี้จึงมีศักยภาพที่จะใช้ก๊าซ NGV เป็นเชื้อเพลิงทดแทนน้ำมันดีเซล แต่ยังไม่ได้รับการสนับสนุนทางด้านเงินทุน

                 ด้วยเหตุแห่งข้อเท็จจริงดังที่ได้กราบเรียนมาข้างต้น สมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย จึงขอให้ฯพณฯนายกรัฐมนตรี หาทางอนุเคราะห์ช่วยเหลือให้รถเหล่านี้มีโอกาสปรับเปลี่ยน มาใช้ก๊าซ NGV เป็นเชื้อเพลิง ซึ่งนอกจากจะเป็นการช่วยเหลือ ผู้ประกอบอาชีพโดยสุจริตแล้ว ยังเป็นการลดการนำเข้าน้ำมันดีเซลจากต่างประเทศด้วย โดยขอให้ ฯพณฯ นายกรัฐมนตรี นำเงินจากกองทุนน้ำมัน ตั้งเป็นกองทุนสนับสนุนช่วยเหลือโดยให้ บริษัท ปตท.จำกัด(มหาชน) เป็นผู้บริหารกองทุน เช่นเดียวกันกับโครงการ “กรุงเทพฯ ฟ้าใส ด้วย NGV”

                 สุดท้ายนี้ สมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย หวังเป็นอย่างยิ่งว่า ฯพณฯนายกรัฐมนตรี คงจะพิจารณาให้ความอนุเคราะห์ช่วยเหลือรถโดยสารประจำทางทั่วประเทศอย่างทั่วถึง และเป็นธรรมและขอความกรุณาแจ้งผลให้สมาคมฯ ได้ทราบเพื่อที่ทางสมาคมฯ จะแจ้งผลให้สมาชิกทั่วประเทศได้ทราบต่อไป

                  จึงกราบเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณา

ขอแสดงความนับถืออย่างสูง

(นายพิเชษฐ์  เจียมบุรเศรษฐ์)

นายกสมาคม

ที่ สกรท 0005/2551 ด่วนที่สุด

วันที่  18 มีนาคม 2551

เรื่อง  ขอปรับอัตราค่าโดยสาร

เรียน  ท่านอธิบดีกรมการขนส่งทางบก

          ด้วยปัจจุบันราคาดีเซลได้ปรับราคาขายปลีกเป็นลิตรละ 30.94 บาท (เชลล์ 31.44 บาท) และก็มีแนวโน้มว่าน้ำมัน จะต้องปรับราคาสูงขึ้นอีก  ทั้งนี้เป็นไปตามราคาน้ำมันตลาดโลกที่ผันผวนและปรับตัวสูงขึ้นดังเป็นที่ทราบกันทั่วไป นั้น

          สมาคมกิจการกิจการรถโดยสารประจำทางไทย จึงใคร่ขอปรับอัตราค่าโดยสารโดยขอเรียนข้อเท็จจริงมาดังนี้

          1. ราคาน้ำมันได้ปรับสูงขึ้น อีกทั้งฐานราคาน้ำมันที่ใช้คิดคำนวณค่าโดยสารก็คิดจากฐานราคาขายปลีกในกรุงเทพฯ แต่รถหมวด 3 และหมวด 4 ต้องเติมน้ำมันตามราคาท้องถิ่น แม้แต่รถหมวด 2 วิ่งระหว่างกรุงเทพฯ – ต่างจังหวัด ในเที่ยวขากลับ ก็ต้องเติมน้ำมันที่จังหวัดปลายทาง ซึ่งมีราคาขายปลีกสูงขึ้นตามระยะทางค่าขนส่งประมาณ 10 สตางค์ ต่อระยะทางจากกรุงเทพฯ 100 กิโลเมตร

           ดังนั้นการคิดราคาค่าโดยสารจากฐานราคาน้ำมันในกรุงเทพฯ จึงไม่ถูกต้องและไม่เป็นธรรมกับผู้ประกอบการเดินรถโดยสารประจำทางทุกหมวด

           2. การที่ราคาน้ำมันสูงขึ้น ทำให้ราคาอะไหล่ต่างๆ ซึ่งจำเป็นในการเดินรถ ก็มีการปรับตัวสูงขึ้น เช่น ยางรถยนต์ แบตเตอรี่ และอะไหล่อื่นๆ รวมตลอดทั้งราคาน้ำมันหล่อลื่นต่างๆ ด้วย

            3. อัตราค่าจ้างขั้นต่ำก็มีการปรับตัวขึ้น เช่น กรุงเทพฯ ได้ปรับค่าจ้างขั้นต่ำขึ้นจาก 191 บาท/วัน เป็น 194 บาท/วัน ต่างจังหวัดก็ปรับตัวสูงขึ้น ตามประกาศกระทรวงแรงงาน เรื่องอัตราค่าจ้างขั้นต่ำ(ฉบับที่ 8) ลงวันที่ 12 พฤศจิกายน 2550 ซึ่งมีผลบังคับใช้แล้วตั้งแต่ วันที่ 1 มกราคม 2551 

      จากข้อเท็จจริงดังที่ได้เรียนมาข้างต้น จึงเห็นได้โดยชัดแจ้งว่าต้นทุนในการเดินรถโดยสารประจำทางไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง ,น้ำมันหล่อลื่น, อะไหล่ทุกชนิด รวมตลอดทั้งค่าครองชีพ และค่าแรงงาน ได้มีการปรับสูงขึ้น ผู้ประกอบการเดินรถโดยสารประจำทาง จึงประสบภาวะขาดทุนในการเดินรถและไม่สามารถทนแบกรับภาระดังกล่าวได้อีกต่อไป จึงใคร่ขอปรับค่าโดยสารตามมาตรฐานรถแต่ละประเภท ดังนี้

รถธรรมดา (มาตรฐาน 3) ขอปรับ 3 สตางค์ต่อกิโลเมตร

รถปรับอากาศ ชั้น 2 (มาตรฐาน 2) ขอปรับ 4 สตางค์ต่อกิโลเมตร

รถมาตรฐาน 1ข(ป1) 42 ที่นั่ง ขอปรับ 5 สตางค์ต่อกิโลเมตร

รถมาตรฐาน 1ข(พิเศษ) 32 ที่นั่ง ขอปรับ 6 สตางค์ ต่อกิโลเมตร

รถมาตรฐาน 1ก(VIP) 24 ที่นั่ง ขอปรับ 8 สตางค์ ต่อกิโลเมตร

              ดังนั้น จึงขอให้ท่านอธิบดีกรมการขนส่งทางบกในฐานะเลขานุการคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ได้โปรดนำเรื่องการขอปรับค่าโดยสารตามที่สมาคมฯ ร้องขอเข้าพิจารณาในการประชุมขณะคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางโดยด่วนที่สุด เพราะหากเนิ่นช้าไป ผู้ประกอบการเดินรถโดยสารประจำทาง อาจจะต้องหยุดการเดินรถ ซึ่งผู้ประกอบการก็ไม่ประสงค์ให้เป็นเช่นนั้นแต่ด้วยเหตุแห่งความจำเป็น เพราะรายได้ไม่เพียงพอที่จะนำไปซื้อน้ำมัน

             จึงเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณาโดยด่วน และขอความกรุณาช่วยแจ้งผลให้สมาคมฯ ได้ทราบโดยด่วนด้วย

ขอแสดงความนับถือ

(นายพิเชษฐ์  เจียมบุรเศรษฐ์)

นายกสมาคม